اوتو سيف
العودة للمدونة
تشخيص الأعطال 9 دقائق قراءة

كيف تكتشف تسريب فريون مكيف السيارة؟

دليل عملي لفهم أعراض التسريب، طرق الكشف الاحترافية، ومتى تحتاج تغيير جزء كامل بدلاً من إصلاح موضعي.

فحص تسريب فريون باستخدام صبغة الأشعة فوق البنفسجية

ما سبب خطورة التسريب؟

التسريب لا يسبب فقط ضعف تبريد، بل قد يؤدي إلى عمل الكمبروسر في ظروف غير آمنة مما يسرّع تلفه.

أشهر أعراض التسريب

  • نقص متكرر في البرودة بعد التعبئة.
  • صوت هسيس أحياناً.
  • آثار زيت قرب الوصلات.
  • عمل متقطع للكمبروسر.

أين يحدث التسريب غالباً؟

1. وصلات المواسير والجلود.

2. رديتر الأمامي.

3. أختام الكمبروسر.

4. المبخر (داخلياً في الطبلون).

طرق الكشف المستخدمة

1) صبغة UV

تُضاف صبغة خاصة وتظهر نقطة التسريب تحت ضوء UV.

2) كاشف إلكتروني

يتتبع أثر الغاز حول نقاط الاشتباه.

3) اختبار الضغط/الفراغ

يساعد على تقييم إحكام الدائرة.

هل يكفي تعبئة الفريون فقط؟

لا. إذا كان هناك تسريب، ستعود المشكلة سريعاً. يجب إصلاح المصدر ثم إعادة التعبئة بالكمية الصحيحة.

إصلاح موضعي أم استبدال؟

  • التسريب في جلدة/وصلة: غالباً إصلاح مباشر.
  • تلف رديتر أو مبخر: غالباً يتطلب استبدال.

نصيحة مهمة

التسريب البسيط اليوم قد يتحول إلى عطل مكلف لاحقاً. التشخيص المبكر يحافظ على كفاءة النظام وعمر الكمبروسر.

تسريب الفريونكشف التسريبUV Dyeضعف التبريدصيانة المكيف